La ausencia de preocupación y respeto por los ciclistas ha provocado la muerte de seis personas, de acuerdo a un informe de la ANT, en los primeros cinco meses del año.
El ciclismo es un deporte que se practica al aire libre, principalmente en las calles, por lo tanto, implica grandes riesgos para los deportistas que están cercanos al contacto con otros medios de transportes.
Según la opinión pública, no existen suficientes ciclovías en toda la ciudad de Guayaquil, por lo tanto, muchos deportistas o ciclistas (que no lo hacen por deporte) han optado por acoplarse a las calles, tratando de evitar accidentes. Lamentablemente no todos corren con suerte.
Pedro Nuques, ciclista y entrenador de 36 años, cuenta que ya no practica en la vía Samborondón y que actualmente rueda con su grupo de entrenamiento en Samanes; en la madrugada, para priorizar la seguridad de sus alumnos. Piensa que la ciclovía es un medio que sirve para transportarse, pero no como medio para entrenar.
En los primeros cinco meses del 2019, se han registrado 45 accidentes en bicicletas, dejando 6 muertos, según un informe de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).
Por otro lado, Erick Lara, ciclista de 46 años, comenta que siente que en general, no existe un respeto de parte de los vehículos, que los perciben como un estorbo. De acuerdo a Lara, las ciclovías ciclovías que están ubicadas en diferentes sectores de Guayaquil, están mal ubicadas, son muy estrechas, y no les dan el mantenimiento respectivo.
El marco legal
En la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, existen varios derechos y deberes para los ciclistas en el Ecuador. estos son algunos de los más importantes.
- Ser atendidos inmediatamente por los agentes de tránsito sobre sus denuncias por la obstaculización a su circulación por parte de los vehículos.
- Abstenerse de llevar puestos auriculares que no permitan una correcta audición del entorno.
- Respetar la prioridad de paso de los peatones, en especial si son mujeres embarazadas, niños, niñas, adultos mayores de 65 años, invidentes, personas con movilidad reducida y personas con capacidades especiales.
- Circular, en caso de que existan, por las sendas especiales destinadas al uso de bicicletas, como ciclo vías. En caso contrario, lo harán por las mismas vías por las que circula el resto de los vehículos, teniendo la precaución.
- Abstenerse de circular por los carriles de media y alta velocidad.
- Abstenerse de circular por las aceras o por lugares destinados al tránsito exclusivo de peatones. En caso de necesitar hacerlo, bajarse de la bicicleta y caminar junto a ella.
- Abstenerse de sujetarse de otros vehículos en movimiento.
- Llevar a bordo de forma segura solo el número de personas para el que exista asiento disponible en las bicicletas cuya construcción lo permita, siempre y cuando esto no disminuya la visibilidad o incomode en la conducción.
Importante:Es esencial recalcar que para que haya una armonía en el ámbito vial, debe existir un respeto mutuo entre los ciclistas y conductores de otros medios de transportes, por lo tanto, es recomendable: no pasarse la luz roja, respetar la señalización, mantener un espacio prudente entre el vehículo y el ciclista, tener la indumentaria necesaria y, por último, buscar otros espacios de poca circulación para desplazarse con mayor seguridad. |
Por Tábata Fuentes Henríquez
Redacción Vive!
